Jeep Grand Cherokee 4xe PHEV 2023 года стоит дорого, чтобы немного сэкономить

Услышав, что Jeep Grand Cherokee 4xe описывают как «самый экономичный джип из когда-либо существовавших», мы вздрагиваем. Это похоже на победу всего мира и вызывает у нас желание пройтись по проходу в магазине Whole Foods, давая пять каждому энтузиасту от фермы до стола, пока наши ладони не покраснеют. Но в то время как 56 миль на галлон 4xe, по оценкам EPA, и 26 миль пробега только на электричестве хороши для Grand Cherokee, гибридный вариант с подключаемым модулем является дорогим.

Это не умаляет усилий Jeep по сокращению потребления бензина своим чудесным роскошным внедорожником. Grand Cherokee, дизайн которого был обновлен в прошлом году, — настоящий мед на дороге. С твердой педалью тормоза, линейным рулевым управлением и плавным ходом Grand Cherokee движется уверенно. Роскошный интерьер и надежная система полного привода делают его похожим на Kia Telluride, прошедший курс обучения бездорожью. В отличие от своего подключаемого гибридного брата Wrangler 4xe, Grand Cherokee 4xe приглушен и тих на скорости. Однако на холостом ходу ворчливые 46 децибел от рядного четырехцилиндрового двигателя эхом разносятся по салону.

2,0-литровый турбодвигатель мощностью 270 л.с. и два электродвигателя обеспечивают общую мощность 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента, комбинация, достаточно мощная, чтобы пассажиры спросили: «Это четырехцилиндровый двигатель?» (что, действительно, является лучшим комплиментом, на который может рассчитывать четырехцилиндровый двигатель). Мы заметили некоторую нерешительность при резком ускорении с низкой скорости, поскольку бензиновый двигатель и электродвигатель спорили о том, чья это очередь.

В Wrangler мы отметили резкие переходы этой силовой установки между газовым и электрическим двигателем, хотя они несколько терялись среди общей какофонии Wrangler. В гораздо более отполированном Grand Cherokee нерешительность трансмиссии и ее резкие переходы выделяются.

В конце концов, в трансмиссии произошла более серьезная неисправность, и гибридная система замолчала. В результате мы не смогли зафиксировать фактическую экономию топлива, а также не можем предоставить вам результаты экономии топлива 4xe на шоссе со скоростью 75 миль в час.

Мы смогли провести инструментальное тестирование до отказа гибридной системы и обнаружили, что 4xe — самая быстрая версия нового Grand Cherokee. Он разгоняется до 60 миль в час за 5,3 секунды и достигает 100 миль в час за 13,9 секунды, как только он достигает четверти мили. Это на 0,3 секунды быстрее до 60 миль в час и на 1,3 секунды быстрее до 100, чем у снятой с производства версии V-8. Когда дело доходит до буксировки, максимальная тяговая способность 4xe в 6000 фунтов на 200 фунтов меньше, чем у V-6, и на 1200 меньше, чем у мертвой модели V-8.

Стоимость Grand Cherokee 4xe начинается от 61 660 долларов, что на 16 830 долларов больше, чем у базового полноприводного V-6 Laredo. Однако 4xe пропускает комплектацию Laredo и доступен только в комплектациях Limited, Trailhawk, Overland, Summit и Summit Reserve. Если сравнивать с комплектациями, стоимость 4xe по сравнению с вариантами V-6 с полным приводом колеблется от 8685 до 10 010 долларов, хотя это может быть, по крайней мере, частично компенсировано федеральным налоговым кредитом PHEV в размере 7500 долларов.

Наш тестовый стенд Overland стоил 77 525 долларов. Двумя крупнейшими вкладами в его счет были дополнительные пакеты. Luxury Tech Group IV (2155 долларов) включал кожаные сиденья наппа с массажем переднего ряда, беспроводную зарядку устройств и оконные шторы для задних сидений. Advanced Protech Group III (2235 долларов) добавил проекционный дисплей, ночное видение и дополнительные функции помощи водителю.

Эта модель с более высокой отделкой также имела доступный 10,3-дюймовый интерактивный экран переднего пассажира. Воспользовавшись возможностью, мы подключили портативный игровой ПК Steam Deck от Valve через кабель HDMI, ожидая заказа на вынос. Хотя играя в видеоигру Снежный Бегун на заснеженной парковке звучит иронично и весело, мы обнаружили, что экран невероятно тусклый, даже ночью при полной яркости.

Владельцы с короткими поездками могут месяцами избегать заправок, скитаясь между рабочим местом и домом, где типичное зарядное соединение на 240 вольт к бортовому зарядному устройству 4xe мощностью 7,2 кВт может зарядить батарею примерно на 14,0 кВтч примерно за 2,5 часа. . Для людей, подключающихся к стандартной настенной розетке, зарядка может занять от восьми до 15 часов, в зависимости от домашней розетки. Тем не менее, оплачивать счет за дорогой Grand Cherokee 4xe только для того, чтобы избежать заправок, кажется слишком дорогим удобством.